發熱電纜用于道路除雪化冰原理：利用發熱電纜在設定電功率的作用下將電能轉化為熱能，從而達到融雪化冰目的，該融雪化冰方式對路面的熱沖擊作用小、環境無污染、熱穩定性能好、易于控制和施工方便的優勢。

  進入21 世紀以來， 全球氣候逐漸變暖， 加劇了世界范圍內災害天氣的極端性及頻繁性。2008 年初橫掃了華中、華東和華南的凍雨雪等災害性天氣， 不僅給人民群眾生命財產和工農業生產造成重大損失，更給中國的運輸和能源網絡帶來了巨大的壓力。目前，國內外常用的路面除雪化冰的方式有：人工除雪，機械除雪，撒布融雪劑除雪；國內最常用的是鹽化物除冰雪，有一定融雪化冰效果；費用相對較低；不增加施工程序；但是對路面，特別是瀝青混合料有較大傷害。

幾種道路除雪方式的優缺點對比：
  人工除雪：效率低下，效果較差，除雪范圍狹窄。
  機械除雪：效率高，適合大面積除雪。但對路面冰層清除不徹底。
  撒布融雪劑除雪：對路面冰雪清除徹底，能有效恢復路面抗滑效果，但對環境傷害較大。容易造成道路設施腐蝕，植被枯死等。
  發熱電纜作為新型除雪方法因其施工簡單、效果明顯、節省人工、減少對環境影響，而被人們所接受。它可作為道路路面的主動除雪方便使用。

  發熱電纜是一個電加熱裝置，在以前的使用中用的比較多的就是地面輻射采暖。發熱電纜不僅可以用做地板采暖，而且還有很多其他的用途，例如：管道電伴熱、養殖保溫、容器保溫、土壤加熱、道路融雪化冰(防止積雪、結冰帶來的隱患等等。
  被動除雪：雪后除雪方法，不能及時恢復道路抗滑效果，確保道路暢通。需要耗費較多人力物力。
  主動除雪：即時除雪技術，能隨時隨地確保道路暢通，對環境友好，是今后道路除雪的發展方向。
  全球氣候逐漸變暖，加劇了世界范圍內災害天氣的頻繁性。凍雨雪等災害性天氣讓我國道路面臨前所未有的挑戰。目前利用發熱電纜為道路除雪化冰是最實用、最簡便、最有效的方式，隨著電力資源的開發和系統完善，以及蓄熱技術的成熟，發熱電纜將有更好的發展前景。
利用發熱電纜對道路除雪化冰的技術優勢
1、負面效應少
  發熱電纜融雪系統是通過升高道路表面溫度，便其高于冰點，在系統開啟后，結構層內溫度在及上表面溫度的升高將比較緩慢。例如，當鋪裝功率為400w/㎡，下雪氣溫為-5℃，上表面溫度升高到2℃即可達到最好的融零效果，而升溫時間在3~4小時，上表面與空氣的換熱較為充分，不會引起路面的急劇膨脹，避免了對道路的破壞。
2、操作方便。
  采用融雪劑融雪需要鹽池等墓礎設施，并動用大量的機械設備來運輸和噴灑。發熱電纜融雪系統只在建筑道路時，按照其工藝方法鋪設，根據天氣預報，在下雪前將系統開啟，在設定的條件下運行，無需大最的人工和機械操作，且不會由于噴灑機械的運行造成局部堵塞。
3、適用范圍廣
  目前所使用的融雪劑中，在氣溫低于-15℃的情況下。采用現有的融雪劑已不能將冰雪融化。而采用發熱電纜融雪系統，可根據當地的氣象條件。根據不同的道路結構計算出鋪裝功率、并采用合理的控制方案，在系統運行時，隨氣溫和風速的變化通過系統的通斷使得上表面溫度控制在一個設定值，非常有針對性。從理論上講，即使在很低的氣溫下，只要有足夠的鋪裝功率，并采取適當措施(如隔熱)減少向下的傳熱，發熱電纜除雪化冰系統也能夠滿足融雪化冰要求。
4、除雪效果好
  通過干噴或噴灑鹽水的方法來除雪，其融雪劑的劑且不容易控制，施灑不均勻或過量，出現積雪早已融化。而路面仍然殘留著大量的融雪劑，造成浪費不講，還會對環境造成破壞。

  信息引用：發熱電纜